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來自台灣、旅法近50年的民族音樂學者鄭瑞貞，研究及教學成果被法國文化部認可，獲頒藝術文學騎士勳章。中央社記者曾依璇巴黎攝 105年9月26日
在建築物裡種樹的「垂直綠化」漸成趨勢，綠屋頂暨立體綠化協會理事長李有田說，種樹是邁向「碳中和」城市、挑戰不升溫攝氏一點五度Ｃ的有效手段，但政府鼓勵推行，還有改善空間。
環保署去年宣布，台灣到二○三○年的自主減碳量要比二○○五年減兩成，也就是目前排放量的一半。李有田認為這是艱鉅任務，除從產業面下手，從新加坡等經驗發現，種樹是減碳利器，包含建築的屋頂、陽台等垂直綠化。
「種樹是碳中和的好方法，」李有田舉例，有「花園城市」美稱的新加坡，這些年體認到減碳的重要，從都更、改建力求碳中和，也就是蓋房子過程和日後使用的排碳，盡可能都自我抵銷，因此要求這類建案的綠覆率須達百分之百，亦即基地面積是一百坪，就需要綠化一百坪，包含基地、屋頂、露台、外牆，這也是最典型的政府介入，成功打造國家綠化形象。
日本中大型開發案都要經過都市設計審查，要求提高綠覆率。英國也修訂綠建築法令，朝碳中和邁進，德國柏林綠屋頂已達百分之六。
李有田說，到新加坡參觀，常讚歎建築物「鋪天蓋地」的綠化成果，當屋頂、地面、陽台這些水泥地、柏油路都鋪上綠意，就可解決熱島效應、少用冷氣。台灣六都不透水鋪面比率偏高，若讓透水或綠化面積達七成，「熱島效應就轉為綠島效應」。
他指出，一棵樹冠廿五平方公尺的喬木，終其一生可以固定兩千公斤二氧化碳，多種樹除能減碳，以當前每公斤至少一元的碳價計算，當碳交易健全時，也能創造可觀的碳匯。
反觀台灣，李有田認為低碳建築、碳中和觀念尚在萌芽期，例如台南市政府規定樓地板面積五千平方公尺以上的公共建築，必須取得鑽石級以上的綠建築標章認證；因應減碳需求，應把門檻降低至三千平方公尺。
「政策應該引導，給予合理誘因。」威京集團主席特助沈輝庭以興建中的「陶朱隱園」為例，業者率先打造陽台森林，除了用掉法規容許百分之五到十不計容積的陽台空間，還「自掏腰包」加大陽台的種樹空間，這些成本全由業者吸收。
他認為，打造更多垂直森林的建築，政府可以考慮釋出多一點綠化獎勵誘因，例如放寬可種樹的陽台深度和免計容積比率，由於陽台不登記產權，沒有圖利業者的疑慮，擔心違規使用，也能透過查核和罰則管制，如此才能讓水泥建築加速綠化。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳心瑜╱新北報導】
燈桿、交通號誌基座螺栓突出暗藏危機，成為隱形殺手！全台各地曾經發生多起民眾撞上突起螺栓導致失明、傷重不治意外。新北市交通局已完成全市交通號誌基座螺栓改善，工務局養工處年底前也要為全市6萬2000多根燈桿加裝塑膠套，讓用路人免於威脅。
民眾撞上突起螺栓意外層出不窮，新北市曾有民眾撞上螺栓，右眼失明；台中市更曾有男童遭撞飛後，後腦勺插入路燈基座螺栓，傷重不治。
交通局表示，路燈桿基座、交通號誌突出的螺栓長度不一，有些更因為日曬雨淋鏽蝕損壞，交通局已為全市號誌鎖上螺帽預防鏽蝕，也降低銳利螺栓的安全威脅。
養工處表示，新北市統計，新北市各行政區需加裝塑膠保護的路燈約6萬2000桿，已經完成4萬8000桿，完成率近8成，預計今年底前，全市所有路燈桿基座都將完成「加蓋」工程。
泰山區長劉淑芬表示，泰山區1300路燈桿都已「加暢銷熱賣蓋」，未來除路燈和交通號誌的螺栓外，其他道路設施如號誌箱、變電箱等，若有尖銳突出物等有害用路人通行的物品，也將陸續通知管理單位改善。
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